Lucas Ludolf e By moto

Quando tinha 8 anos de idade eu já andava de mountain bike na modalidade corss country e tinha um ídolo no motocross. Bernardo Malheiros Magalhães era um dos melhores pilotos da época, o cara morava em meu condomínio e sempre eu ia à sua casa para pentelha-lo, o que acabou me despertando a vontade pilotar motos, contudo meus pais não me davam esta liberdade.

Aos 11 anos iniciei no downhill, que na época era o mais próximo que eu pude chegar da radicalidade.

Hoje aos 24 anos, após 16 anos de prática e muitos títulos na bagagem a bike se tornou um vício em minha vida. Para se ter uma noção, quando estou impossibilitado de praticar, meu humor muda, minha capacidade de concentração e minha paciência se esgotam facilmente.

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When I was 8 years old I was already a mountain bike rider (cross country) and had an idol in motocross. Bernardo Malheiros Magalhaes was one of the best riders at that time, the guy used to live at the same condo as Me and I used to go to his house to disturb him..lol, which eventually could awaken me to riding motorcycles, but my parents didn't give me that freedom.

At age 11, I started in the downhill, which at the time was the closest I could go from radicalism.

Today at age 24, after 16 years of practice and many titles in My luggage, riding bikes became an addiction in my life. To get an idea when I am unable to practice, my mood changes, my ability to concentrate and my patience has run out easily.

Ao passo que quando estou na montanha me sinto em casa, a paz mental impera e a satisfação é certa. É claro que o cenário contribui, ainda mais no fim de tarde com o por do sol.

Já não preciso do consentimento de meus pais para tomar minhas decisões, assim decidi melhorar as condições de treinamento e em parceria com a maior revendedora Honda de MG http://www.bymoto.com.br/ meu novo instrumento de treinamento é uma Honda CRF 230cc.

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While on the mountain I feel at home, peace reigns and mental satisfaction is certain. Of course, the view contributes, especially in the late afternoon with the sunset.

I do not need the consent of my parents to make my own decisions as in the past, so I decided to improve the training conditions and in partnership with the largest Honda dealership in My state http://www.bymoto.com.br/ my new training tool is a Honda CRF 230cc.

A moto é muito boa a meu ver e atende completamente à minhas expectativas. Ela parece uma bike por ser muito leve e tenho a impressão de estar fazendo downhill até na subida.

Ela oferece conforto e estabilidade na trilha, nas curvas se comporta muito bem, além de ter uma boa retomada. O único ajuste que irei fazer é no guidão. Para aproximar ao posicionamento da bike em que eu ando será necessário eleva-lo apenas com um adaptador de guidão.

Agora tenho em mãos uma importante ferramenta, que aliás já é utilizada com o mesmo propósito por muitos pilotos de downhill.

Vamos ver os resultados nas pistas!

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The motorbike seems to be very good to me and to my expectations. She looks like a bike, because it's very light and I seem to be doing downhill even in the up hills.

It offers comfort and stability on the trail, in the curves behave very well, besides having a good timming to get back in the speed. The only adjustment that I will do is on the handlebars. To approximate the positioning of the bike that I ride I will need just a handlebar adapter, to make it higher.

I now have in My hand an important tool, which is already used for the same purpose for many downhill riders .

Let's see the results on the track!

cheers,

Lucas Ludolf